L’Avere-France et Mobilians viennent de publier leur Baromètre des voitures électriques d’occasion (VEO). Une nouvelle édition qui analyse de façon détaillée l’évolution du marché au quatrième trimestre 2024. Et, comme on pouvait s’y attendre, il confirme largement la tendance déjà observée lors des précédentes enquêtes: dans un contexte économique où les crises se succèdent les voitures électriques d’occasion ne se sont jamais aussi bien vendues.
En moyenne les V.E.arrivent sur le marché de l’occasion au bout de 4 ans.
Ce quatrième trimestre 2024 marque en effet une augmentation de 14% des ventes de VEO par rapport au trimestre précédent. Concrètement, 41 564 véhicules ont trouvé preneurs contre 36 384 les mois précédents, et 32 838 véhicules sur le trimestre équivalent de 2023. Si les professionnels jouent bien évidemment un rôle toujours aussi déterminant dans la transition énergétique du parc automobile grâce à la sensibilisation qu’ils entreprennent auprès de leur clientèle, ce sont tout de même 18 265 voitures électriques d’occasion qui ont été échangées directement entre particuliers ce trimestre. Soit 22% de plus qu’en 2023. Autre paramètre intéressant: le délai moyen de revente se situe à 4 ans contre 14 ans pour les véhicules thermiques. Rien de plus normal: les technologies liées à l’électrique sont en plein développement, les performances des V.E. évoluent donc avec une grande rapidité, provoquant en conséquence un renouvellement plus régulier.
Quels sont les modèles les plus vendus sur le marché de l’occasion?
Le Top 10 du quatrième trimestre 2024 inclut bien entendu plusieurs véhicules qui comptent parmi les plus vendus (neufs) de cette même année, mais pas seulement. Très largement en tête, la Renault Zoé progresse de 17% avec 6 488 unités, loin devant la Peugeot 208 et ses 3 921 exemplaires vendus (+10%). La troisième marche du podium est occupée par la Fiat 500 (3 171 ex, +12%). La Tesla Model 3, elle, est quatrième (+9%). Quant à la Dacia Spring, à la cinquième place, elle enregistre une progression marquante de 51% de ses ventes sur un trimestre. Suivent (dans l’ordre) la Renault Twingo, la Peugeot 2008, la Renault Mégane-E, puis dans un mouchoir la Tesla Model Y et la Kia Niro tous deux sous la barre des 1 000 unités vendues.

De 44 jours à plusieurs mois….
Le Baromètre Avere France-Mobilians s’est aussi intéressé au délai de reventes des V.E.O. Combien de temps faut-il aux professionnels ou aux particuliers pour revendre un modèle? Les disparités sont immenses selon la popularité du dit-modèle (et selon l’offre disponible, il va sans dire!). Si l’on reprend le Top 10 des ventes d’occasion, c’est la Renault Megane-E qui trouve le plus rapidement preneur (44,4 jours en moyenne) tandis qu’il faut compter 50 jours pour une Renault Zoé. Légèrement davantage pour la Twingo III (50,5) et pour la Peugeot 208 II (50,9). Des délais beaucoup plus rapides que pour une DS3 Back (240 jours) ou pour une Audi E-Tron (210 jours)…
Des prix à la baisse
Reste leur prix moyen à la revente. Bonne nouvelle: acheter un V.E. d’occasion coûte 17,4% moins cher qu’à la fin 2023, si l’on en croit La Centrale. Une baisse qui s’explique en grande partie par le développement du marché et la multiplication de l’offre, mais aussi par le succès des petites citadines, selon l’Avere France.