Au troisième trimestre 2024, le marché des voitures électriques d’occasion a enregistré une forte croissance, et le nombre d’annonces publiées sur internet n’ont jamais été aussi nombreuses. Ne crions pas victoire trop vite pour autant. Selon une récente étude réalisée par Leboncoin, les voitures électriques ont encore du chemin à parcourir avant de rassurer tout à fait les hésitants…
Selon le dernier baromètre trimestriel des voitures électriques d’occasion réalisé par l’Avere France, le marché de l’occasion électrique atteint au troisième trimestre 2024 un cap historique. Pour la première fois, la barre des 30 000 V.E. de seconde main vendus a en effet été franchie. Plus précisément, ce sont 36 384 modèles qui ont trouvé acquéreurs, soit une hausse de 22% par rapport au deuxième trimestre. Et même de 75% par rapport au troisième trimestre 2023!
Les modèles les plus demandés? La Renault Zoe et la Peugeot 208, avant tout. A la deuxième place, la 208 affiche même une progression de 31% de ses ventes par rapport aux mois précédents. Un score nettement meilleur que celui de la Fiat 500e qui occupe la troisième marche du podium, mais nettement moins spectaculaire que ceux de deux Opel: la Mokka-e à la quatrième place (+462%) et l’Opel Corsa Electric à la cinquième avec une progression de +283%.
Sur Leboncoin, les prix chutent de façon spectaculaire
Bien entendu, à mesure que le marché de l’occasion s’installe, et après des mois de stagnation, cette forte croissance était attendue par les observateurs autant que par les différents acteurs. Et elle a un corollaire: à mesure que ce marché gagne en volume, les prix chutent. C’est ce qu’indique clairement une étude publiée début novembre par Leboncoin. Le prix moyen d’une voiture électrique d’occasion vendue sur le fameux site est passé cette année de 30 432 € à 25 961 €. Et même si, par rapport au diesel, la demande demeure moindre, le nombre d’annonces publiées a littéralement explosé: 40 000, rien qu’en 2024. D’où la chute des prix… qui perdure: en septembre, la moyenne est tombée à 21 744 €, et l’on a même pu voir une Fiat 500e de 2022 proposée aux alentours de 12 000 €!
Un succès finalement tout relatif
Reste que l’étude n’appelle pas à la pleine satisfaction pour autant. Et pour cause: selon Leboncoin, aussi nombreuses soient-elles, ces annonces génèreraient trois fois moins de vues que celles concernant des modèles diesels. Du moins si l’on excepte les très populaires Tesla Model 3, Tesla Model Y et Renault Zoé. En cause des freins qui persistent toujours et encore, et tout particulièrement ceux qui touchent les éventuelles (et très potentielles) défaillances des batteries.
Autre élément particulièrement dissuasif, la course à la technologie. On le sait, en matière de voitures électriques les choses avancent particulièrement vite, et la crainte de s’offrir un modèle certes moins coûteux mais qui s’avèrera rapidement «dépassé» ralentit fortement les ardeurs de bons nombre d’acheteurs potentiels de véhicules électriques d’occasion. A tort, évidemment. Mais gageons que le temps permettra d’atténuer peu à peu toutes ces idées reçues. Et même de les éliminer une à une à mesure que la voiture électrique saura rassurer.
