Vous vous apprêtez à passer à la voiture électrique, mais vous galérez à faire votre choix. Voici les quelques questions à vous poser pour vous aider.
Quels sont mes besoins et mes usages?
Roulez-vous beaucoup tout au long de l’année ou n’utilisez-vous votre véhicule qu’occasionnellement? Pour des trajets courts ou plutôt longs? En ville, sur route, sur autoroute ? Voici les question pertinentes à vous poser dans votre choix de voiture électrique . Par exemple, si vous êtes un gros rouleur, les modèles présentant une moindre autonomie ne seront pas du tout adaptés à votre profil. A l’inverse, si vous roulez surtout en ville et essentiellement pour des trajets domicile-travail, une petite citadine pourrait largement faire l’affaire.
Comment vais-je recharger ma nouvelle voiture électrique?
Bye bye les files d’attente à la station-service, ce sont les points de recharge que vous chercherez désormais. Borne rapide, hyper rapide ou prise domestique, vous aurez le choix. D’autant que si la question a pu constituer un frein majeur au développement des véhicules électriques, ce n’est plus du tout le cas. En France comme partout ailleurs les points de recharge se multiplient, jusque dans les plus petits villages de France et de Navarre. Même chose sur les autoroutes où toutes les aires de service sont désormais équipées pour la recharge. Vous les localiserez facilement, grâce à des applications dédiées comme Chargemap. Ou par le biais des offres constructeurs: Tesla, Audi ou encore BMW notamment proposent leurs propres solutions.
Mais, bien entendu, vous pourrez également recharger votre batterie chez vous en faisant installer une borne IRVE (Infrastructure de Recharge des Véhicules Électriques). Voire en utilisant une simple prise domestique, exactement comme lorsque vous branchez votre aspirateur! Forcément, les durées de charge dépendront de la solution utilisée.
L’autonomie annoncée par le constructeur est-elle forcément la bonne?
En Europe, c’est la norme WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) qui est utilisée. Mais, si elle est jugée plutôt fiable elle n’est toutefois que théorique. Car l’autonomie de votre véhicule dépendra de plusieurs critères, et notamment de vous et de vos usages. Comment conduisez-vous? De façon souple ou plutôt par à-coups? Sur quelles routes le plus souvent? En ville, sur les départementales et nationales, ou plutôt sur les autoroutes? Elle dépendra aussi des conditions de circulation et de la météo.
Etes-vous «abonné» aux bouchons dans vos trajets domicile-travail? Devez-vous affronter régulièrement des pics de températures (très chaudes ou très froides), la pluie, la neige ou le verglas? La consommation électrique de votre voiture dépendra des réponses à ces questions. De manière générale, et selon les observations, on peut retrancher entre 20% et 50% (dans le pire des cas) à l’autonomie annoncée.
Est-il vrai que je vais rapidement amortir mon investissement?
A cette question, la réponse ne fait aucun doute: oui! Car si le prix des voitures électriques reste encore assez dissuasif, les prix baissent à mesure que le marché s’installe. Selon les experts, ils devraient s’aligner sur les prix des voitures thermiques dans les trois ans qui viennent. D’ailleurs, plusieurs modèles se placent désormais sous la barre des 20 000 euros. Et, une fois en votre possession, vous le vérifierez rapidement: votre électrique vous coûtera beaucoup moins cher que votre ancienne thermique. Pour des raisons toutes simples.
D’abord, un plein d’électricité vous coûtera bien moins qu’un plein d’essence. L’entretien aussi (environ 30% de moins que pour une thermique). Même chose du côté des assurances. Sans oublier, bien sûr, les aides et subventions de l’Etat et des collectivités locales que vous pourrez recevoir lors de votre achat. Attention: dans l’immense majorité des cas, celles-ci sont déjà répercutées sur les prix affichés.
