Températures basses, neige ou terrains accidentés… Dans ces conditions dites extrêmes, l’autonomie, la performance des batteries, la tenue de route et le confort à bord peuvent être fortement impactés. Voici dix voitures électriques parmi les plus adaptées à des hivers rigoureux.
Peugeot e-3008 : A partir de 42 800 €
Ce SUV familial offre une belle stabilité de son autonomie (jusqu’à 700 km), même par grand froid. De plus, son système de pré-conditionnement permet de chauffer la batterie avant la conduite, optimisant de ce. fait les performances en hiver. Grâce à sa traction intégrale, il offre une très bonne tenue de route sur terrains difficiles.
Tesla Model X : A partir de 123 500 €
La fameuse californienne est équipée d’une batterie avec gestion thermique avancée, garantissant une autonomie stable même par grand froid. Son système de traction intégrale assure une excellente motricité sur neige et glace. Quant au chauffage rapide des sièges et du volant, ainsi que la climatisation performante, ils assurent un confort optimal, y compris dans les conditions les plus rudes.
Ford Mustang Mach-E AWD : à partir de 58 900 €
La version AWD de la Mustang Mach-E est équipée de la traction intégrale et d’un système de gestion thermique de la batterie efficace. L’autonomie (de 378 à 600 km, selon les modèles) reste très correcte même à -20°C, et l’on peut chauffer l’habitacle avant le départ.
Renault Mégane E-Tech : A partir de 45 200 €
Produit à Douai, ce modèle labellisé Origine France Garantie bénéficie lui aussi d’une batterie avec gestion thermique optimisée, assurant de bonnes performances en hiver. Son design aérodynamique et sa légèreté contribuent à une meilleure efficacité énergétique. Quant à sa traction intégrale et au pré-conditionnement de l’habitacle, ils améliorent encore le confort et la sécurité sur routes froides ou enneigées. Son autonomie? Jusqu’à 470 km.
Polestar 2 Long Range Dual Motor : A partir de 54 800 €
Le Polestar 2 Long Range Dual Motor offre une autonomie stable, même dans le froid grâce à la gestion thermique avancée de sa batterie. Sa traction intégrale et ses systèmes de sécurité adaptatifs garantissent la conduite sur routes glissantes et enneigées.
Mercedes EQC : A partir de 72 000 €.
Comme les précédents modèles, le Mercedes EQC bénéficie d’une gestion thermique de la batterie qui limite la perte d’autonomie par grand froid ou par chaleur intense.De plus, la traction intégrale 4MATIC assure stabilité et contrôle sur routes glissantes. Enfin, son intérieur chauffant et ventilé garantit confort et sécurité.
Hyundai Ioniq 5 : A partir de 45 000 €.
Le Hyundai Ioniq 5 offre un système de batterie ultra-performant avec pompe à chaleur intégrée, réduisant la perte d’autonomie en hiver. Sa traction intégrale permet de circuler sur routes enneigées, et la recharge rapide 800 V assure des arrêts courts même par grand froid.
Kia EV6 AWD : A partir de 38 000 €.
La version AWD du Kia EV6 est équipée d’une batterie avec gestion thermique avancée et d’un chauffage à pompe à chaleur. Sa traction intégrale assure une excellente tenue de route sur terrains glissants et enneigés. L’intérieur reste confortable et bien isolé, même par températures extrêmes.
BMW iX : A partir de 88 600 €.
Le BMW iX dispose notamment d’un système de traction intégrale intelligente, offrant une autonomie constante et une tenue de route fiable dans toutes les conditions climatiques. L’habitacle est chauffé ou refroidi rapidement grâce à la pompe à chaleur et au système de climatisation performant.
Volkswagen ID.4 AWD : A partir de 41 500 €.
La Volkswagen ID.4 AWD est équipée d’une traction intégrale et (elle aussi) d’une batterie avec gestion thermique optimisée. L’autonomie reste très correcte par températures extrêmes, et l’habitacle chauffé avec sièges ventilés assure un confort appréciable, même dans les climats les plus difficiles.