Si, depuis longtemps, les constructeurs ont intégré des capteurs dans nos véhicules (et même à l’extérieur), un seul équipement échappait jusqu’ici à cette tendance : les pneumatiques. Cela devrait bientôt changer, si l’on en croit la marque italienne Pirelli, avec ses nouveaux pneus connectés, Cyber.
Depuis quelques années, afin d’améliorer la sécurité et d’optimiser les performances de nos véhicules, l’équipementier italien Pirelli développe «Cyber», un concept qui pourrait bien être révolutionnaire puisque proposant des pneus connectés. Une grande première, car si les constructeurs ont intégré des capteurs et du numérique partout sur les véhicules d’aujourd’hui, ils avaient jusqu’à présent négligé un seul élément, pourtant le seul en contact direct avec la route : les pneus.
Une troisième génération prometteuse
Certes, «Cyber» n’est pas tout à fait nouveau. Deux premières générations ont déjà été testées ces dernières années. Pour autant, Pirelli vient de passer à la vitesse supérieure. Lors du dernier Festival of Speed organisé chaque année à Goodwood (au Royaume-Uni) et qui rassemble de nombreux véhicules de course historiques, le manufacturier transalpin a présenté la troisième génération de son concept. Et, avec lui, ses nouvelles (grandes) ambitions.
Des capteurs pour vérifier les performances et la sécurité des pneus via Bluetooth
La principale nouveauté? Alors que les conducteurs ne pouvaient jusqu’ici accéder aux données des capteurs que via une application mobile dédiée, « Cyber » peut désormais envoyer ses informations immédiatement et directement au véhicule. Pour l’expliquer, le fabricant précise que chaque pneu s’est maintenant équipé de capteurs au niveau de la partie interne de la bande de roulement. Des capteurs connectés via Bluetooth à un système du véhicule.
Ce qui permet donc au conducteur de connaître en temps réel le type de pneus, la pression, mais aussi la température. En d’autres termes, « Cyber » devrait donc pouvoir nous informer si nous devons regonfler nos pneus, s’il a détecté un problème ou si les pneus surchauffent notamment
Avec, évidemment, parmi les finalités les plus appréciables en termes de sécurité, la possibilité d’optimiser les distances de freinage. Le tout sur la longue distance puisque, si les batteries des dits capteurs ne seront hélas pas rechargeables, la marque promet une durée de vie aussi longue que celle d’un pneu.
Toutes les voitures seront-elles concernées?
Hélas, non. Si à long terme le manufacturier italien doit certes l’espérer, cela ne fait pas partie de ses plans immédiats. En effet, ses pneus «Cyber» se destinent pour l’instant au seul segment des véhicules premium. Voire même ultra premium. Ainsi, actuellement testé sur la Pagani Utopia (après l’avoir été sur une MacLaren en 2021), le concept pourrait un jour équiper les véhicules signés Audi, Mercedes ou encore BMW par exemple. Des projets de partenariat seraient d’ailleurs en cours, si l’on en croit Andrea Casaluci, CEO de Pirelli. Bref, voir »Cyber » embarqué sur une Peugeot e-208, une Citroën e-C4 ou sur une Renault Megane n’est apparemment pas franchement pour demain!