Deux études viennent faire le point sur le nombre de bornes de recharges publiques déployées dans nos villes et métropoles, tant au niveau français qu’européen. Et si elles révèlent quelques (grandes) surprises, elles prouvent aussi une chose: bien sûr, leur déploiement a nettement accéléré ces derniers mois, mais pas question d’appuyer sur la pédale de frein!
On l’a dit: la France rattrape rapidement son retard en matière de déploiement de bornes de recharge électrique publiques. Au cœur des villes, dans les villages et sur l’ensemble des aires d’autoroute, des points de recharge sont désormais diponibles qui rendent la recharge facile, permettant de lever ainsi l’un des principaux freins à l’adoption de la mobilité électrique. Mais dans quelles villes en compte-t-on le plus grand nombre? Fin 2023, le magazine L’Auto Journal a communiqué une étude dressant le Top 10 des villes les mieux pourvues. Bien entendu, celui-ci ne tient pas compte des nouvelles bornes installées depuis le début de 2024, mais il donne une solide tendance, notamment des besoins. A commencer par ceux des villes qui n’apparaissent pas dans ce Top…
Un Top 10 plutôt surprenant
Sans aucune surprise, Paris occupe la première pace de ce classement avec quelques 2 282 bornes de recharge publiques à la fin 2023, très loin devant l’ensemble des autres villes françaises qui en comptent toutes au minimum… quinze fois moins! En Top 2 et 3, ce ne sont pas les plus grandes agglomérations françaises que l’on trouve.
Etonnamment, seules trois d’entre elles (outre Paris) prennent en effet place dans ce Top 10. Non, en deuxième et troisième place, ce sont encore deux villes de la banlieue parisienne que l’on trouve: Nanterre d’abord (165 bornes) et Issy-les-Moulineaux (102). Nice et Marseille viennent ensuite, avec respectivement 100 et 99 bornes de recharge publiques. Avant que la banlieue de la capitale ne reprenne la main avec Créteil, Colombes, Asnières et Drancy (équipées de 71 à 87 bornes de recharge publiques). Enfin, la deuxième ville de France ferme ce Top 10: Lyon ne comptait fin 2023 que 70 bornes de recharge publiques.
Mais où sont passées les grandes villes?
Même si on élargissait ce Top pour le transformer en un Top 20, certaines grandes villes manqueraient encore à l’appel, précisait l’Auto Journal lors de la publication de cette étude. A commencer par Nantes, Rennes et Lille, visiblement très en retard fin 2023. Heureusement, d’autres sauvaient la mise comme les très engagées Bordeaux (qui venait à la onzième place avec 66 bornes), Montpellier, Strasbourg, Toulouse et Saint-Étienne, toutes présentes dans le Top 20.
Londres et l’Allemagne championnes d’Europe!
Une autre étude (plus récente puisque publiée en juin dernier par l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) proposait son classement au regard du nombre de bornes de recharges publiques par portion routière de 100 kilomètres partout en Europe. Les Pays-Bas sont les mieux pourvus (47,5 bornes par 100 km), suivis du Luxembourg (34,5) et de l’Allemagne (19,4). Loin d’eux, à la dernière place, se trouve… la France avec 4,1 bornes pour 100 km. Une preuve supplémentaire de la nécessité d’accéler encore le déploiement de ces bornes de recharge électrique publiques sur notre territoire. Car même Paris est en retard! A la troisième place du classement des villes européennes, elle se positionne derrière Amsterdam, et surtout Londres, large leader. Quant à l’Allemagne, non moins de quatre de ses villes sont présentes dans le Top 10 : Berlin, Hambourg, Munich se classent respectivement quatrième, cinquième et sixième quand Francfort est Top 8.
