Forte de son succès, la fameuse voiturette sans permis multiplie les versions. Et ce n’est pas fini… Elle s’offre ces temps-ci un relooking complet tandis qu’on peut même la transformer en un légendaire… Type H ! Nostalgie, quand tu nous tiens…
Depuis son apparition il y a bientôt cinq ans, la Citroën Ami est devenue large leader sur le marché des voitures électriques sans permis, s’écoulant jusqu’ici à plus de 65 000 exemplaires. Le quadricycle léger (accessible dès 14 ans) est même devenu un phénomène, peuplant les rues de nos villes pour des usages renouvelés. Pour célébrer ses cinq années d’existence, la Citroën Ami revient sous de nouveaux contours qui s’adapteront aux goûts de chacun. Au programme, pas un mais deux nouveaux looks. Ou, pour être plus précis, un re-stylage et un nouveau look.
Une version contemporaine revue et corrigée…
Annoncé dès ce premier semestre, la nouvelle Citroën Ami devrait garder ses caractéristiques techniques (et notamment ses dimensions et son autonomie de 75 km), mais bénéficiera d’un nouveau style. Ainsi, les phares seront situés plus haut, sous le pare-brise, et arboreront un cerclage noir. Un nouveau logo trouvera également place au centre d’une gélule inclinée, et au dessin qui évoquera ‘un mini-capot. Une version plutôt pop et contemporaine, donc. Mais que les plus nostalgiques d’entre nous se rassurent. Eux aussi sont (bien) servis!…
Et une version hyper vintage!
On le connaît déjà pour avoir relooké façon vintage certains modèles Citroën, comme le Jumper, les Jumpy/Spacetourer et le Berling. Le carrossier italien Caselani (spécialisé dans les transformations néo-rétro) propose désormais une Ami revue exactement de la même façon, à savoir en une version… fourgon Type H. Pour les plus jeunes (ou pour les non-spécialistes), rappelons que le Citroën Type H était jadis un véhicule utilitaire au succès considérable depuis sa naissance en 1948 jusqu’à la fin de sa production en 1981. Au total, près de 475 0000 exemplaires ont été vendus tout au long de ses 33 ans d’existence, le rendant absolument incontournable dans le paysage hexagonal.
Le principe de ce relooking est à priori simple: un ajout de panneaux réalisés en fibre de carbone, ensuite posés sur la carrosserie et qui ne vient altérer ni le poids, ni la forme du véhicule. Ainsi, retrouve-t-on là la face avant légendaire du Type H et sa grande calandre verticale dotée d’un immens logo Citroën métallique. Présentes aussi, les stries nervurées qui parcourent la carrosserie, lui donnant un aspect de tôle ondulée. Enfin, côté couleurs, pas moins de neuf teintes différentes sont proposées, en des versions métalliques ou plus pastel mais toujours dans l’esprit vintage.
Mais la nostalgie a un coût…
Si cette re-stylisation fera immanquablement son petit (ou son grand) effet, elle présente un désavantage certain. Son coût, plutôt élevé: 13 668 €. Et même davantage si l’on souhaite personnaliser notre Type Ami avec un coffre arrière, un intérieur cuir ou une peinture sur-mesure. Bonne nouvelle, cependant: les propriétaires actuelles d’une Citroën Ami peuvent envisager eux aussi la transformation sans avoir à racheter un nouveau modèle. Pour ce faire, l’achat d’un «simple» kit leur sera suffisant. Mais, là encore, la démarche aura un coût: à partir de 5 328 € (hors montage et peinture). Soit jusqu’à 7 248 € avec montage et peinture.