Certaines aides à l’achat de voitures électriques sont supprimées, d’autres ont été revues pour l’année 2025. Un décret paru au Journal Officiel le 2 décembre précise les nouveaux contours des différentes aides à l’achat des véhicules électriques. On fait le point.
Des aides supprimées…
Face aux restrictions budgétaires rendues nécessaires par le niveau du déficit public, l’Etat a revu les différentes aides à l’achat des voitures électriques pour 2025. Depuis le décret paru le 2 décembre dernier, certaines ont été purement et simplement supprimées. C’est le cas de l’emblématique prime à la conversion ainsi que du bonus écologique pour les vélos électriques, les deux-trois roues et les quadricycles motorisés. Même chose pour les véhicules utilitaires légers (VUL).
Mais elles seront remplacées!
Alors que les entreprises ont l’obligation de verdir leurs flottes, celles-ci ne pourront plus bénéficier de subventions des pouvoirs publics. Toutefois, tant pour les VUL que pour les quadricycles motorisés, les certificats d’économies d’énergie viendront suppléer l’Etat. A ce jour, on ne connaît pas les modalités de ces nouvelles formes d’aides. Elles seront précisées ces prochaines semaines.
Un bonus écologique plus modeste
Comme on l’avait annoncé ici, le bonus écologique, lui, est revu à la baisse. Certes, les conditions d’accession restent les mêmes: elles dépendent toujours du score environnemental des véhicules concernés, leur poids ne doit pas excéder 2,3 t, et leur prix 47 000 €. Toutefois, les montants sont nettement revus à la baisse. Pour les ménages les plus modestes, de 7 000 € jusqu’ici le montant maximal passe désormais à 4 000 € (5 000 € pour les départements d’outre-mer qui bénéficient d’une sur-prime). Pour ceux dont le revenu fiscal de référence par part se situe entre 16 300 € et 26 200 €, le montant maximal est désormais fixé à 3 000 €. Et 2 000 € pour les revenus plus élevés.
Bon à savoir: Si vous avez commandé une voiture électrique avant le 2 décembre (date de publication du décret), le barème 2024 vous sera appliqué. A une condition toutefois: que votre voiture vous soit livrée avant le 14 février prochain.
690 millions, et pas un euro de plus!
Attention, autre changement important: le bonus écologique est octroyé «dans la limite d’un montant maximal défini par arrêté conjoint des ministres chargés de l’énergie, de l’écologie, de l’économie, du budget et des transports», précise le décret. Pour l’heure, l’enveloppe envisagée serait de 690 millions d’€. Et si celle-ci est dépassée en cours d’année 2025, alors l’Etat mettra purement et simplement fin au dispositif.
Le leasing social de retour au deuxième semestre
Cette fin anticipée avait été appliquée au leasing social en 2024. Avec la promesse faite par le gouvernement de le voir revenir en 2025. Après une période de flou, c’est désormais officiel: le leasing social sera reconduit. Mais seulement au deuxième semestre. Il devrait être financé non par l’Etat, mais par un programme de certificats d’économie d’énergie spécifique. Là encore, les modalités seront précisées dans les semaines à venir.
La prime au rétrofit légèrement modifiée
Bonne nouvelle: les aides au rétrofit sont maintenues. Mais les conditions d’éligibilité sont toutefois modifiées. Pour être éligible, le véhicule que vous souhaitez transformer doit rouler au diesel. Il doit également avoir été immatriculé pour la première fois avant le 1er janvier 2011. Avant le 1er janvier 2006 s’il roule avec un autre carburant. Le montant de la prime, lui, reste identiques. Soumis aux mêmes conditions de revenus que le bonus écologique, et selon le kilométrage parcouru, il peut atteindre 80% du coût de la transformation (dans la limite de 3 000 €).
