Après Porsche avec la Taycan, Tesla avec la Model S Plaid ou encore Audi avec l’e-tron GT, c’est au dernier Salon de Munich que la Suédoise Polestar a dévoilé sa nouvelle Polestar 5. Du très haut de gamme, et un lourd pari pour la marque du groupe Geely. Voici ce qu’il faut retenir des premières annonces faites par le constructeur.
Un look et des performances au sommet
Dévoilée au dernier Salon de Munich en septembre dernier, et présentée comme une grande berline coupé 4 portes, la Polestar 5 reprend l’ADN scandinave de la marque: un design épuré, sobre, élégant. Et résolument sportif. D’ailleurs, les amateurs du segment pourront immédiatement l’observer: sa ligne basse et élancée n’est pas sans rappeler certains modèles de Porsche ou d’Aston Martin. Dans l’habitacle? Polestar 5 met là aussi l’accent sur un minimalisme haut de gamme: matériaux recyclés, grand écran central, interface fluide et connectée. Pas de doute, la marque du groupe Geely veut séduire une clientèle (très) exigeante, et sensible aux innovations technologiques autant que soucieux de l’environnement. Côté performances, là encore la Polestar 5 impressionne, proposant une version («Performance», justement!) qui développera environ 884 ch. De quoi largement rivaliser avec la Tesla Model S Plaid et ses 1 020 ch ou avec la Porsche Taycan Turbo GT. Voire même avec la future Mercedes-AMG GT coupé 4 portes. D’autant que la batterie de 112 kWh offrira une autonomie qui devrait dépasser les 600 km. Quant à la recharge, elle devrait permettre un plein d’électricité pour 300 km en une dizaine de minutes seulement! Rien que ça…
Une vitrine technologique pour Polestar. Et un atout de taille: la différence!
Mais au delà de ce qui se présente comme une réussite incontestable, la Polestar 5 se veut aussi une vitrine pour son constructeur qui entend bien démontrer là sa pleine capacité à rivaliser avec les meilleurs du (très) haut de gamme électrique. Depuis ses débuts, Polestar s’est positionnée comme une marque premium innovante, différente de Volvo, et avec une forte identité. Aucun doute: la Polestar 5 incarne parfaitement ce positionnement. Un modèle à la fois audacieux, performant et clairement tourné vers l’avenir. Une vitrine donc, mais aussi un très fort pari. Car, en lançant ce nouveau modèle, Polestar a une grande carte à jouer: celle de la différence. Son design singulier, son approche durable (des matériaux recyclés, une faible empreinte carbone de la production…) et son ancrage scandinave lui donnent en effet une personnalité très différente des véhicules concurrents.
Un prix lui aussi premium…
Attention, tout de même: la différence a un prix. Pour vous l’offrir, il vous faudra investir au moins 119 900 € pour la Polestar 5 Dual Motor, et à partir de 143 900 € pour la Polestar 5 Performance. Soit davantage que l’autre berline ultra-sportive électrique de Geely, la Lotus Eymea et son prix plancher fixé à 109 690 €. Bon, d’accord, la PoleStar 5 reste tout de même beaucoup moins cher que la Porsche Taycan Turbo S et ses 216 700 €.