Si les chiffres WLTP donnent déjà une sérieuse idée des performances d’un V.E., ils ne sont pas pour autant à prendre au pied de la lettre. Car tout dépend évidement du type de conduite, des conditions météo et de celles de circulation. Sans oublier la vitesse moyenne. Aussi, pour ceux qui parcourent régulièrement de longues distances au volant de leur V.E., l’autonomie réelle est le critère clé. Qu’en est-il de la consommation réelle lors d’un trajet sur autoroute à vitesse élevée ? Ces 8 modèles premium comptent parmi les plus performants.
BMW i7 : A partir de 130 350 €
La BMW i7 combine luxe, confort et efficience. Son autonomie WLTP varie entre 574 et 612 km, selon la version. Et, de fait, sa batterie et sa gestion énergétique optimisée lui permettent de rester très efficace sur les longs trajets. Malgré ses dimensions imposantes (et selon différents tests effectués), elle peut bel et bien parcourir (théoriquement, en tout cas) jusqu’à 500 km réels sur autoroute. Soit l’équivalent d’un Paris-Bordeaux ou d’u Paris-Francfort sans le moindre arrêt obligé.
Polestar 3: A partir de 79 800 €
Ce grand SUV premium, signé du Suédois Polestar, surprend par son efficience. Son autonomie WLTP annoncée? 706 km pour la version Long Range, ce qui reflèterait sa capacité à gérer de longs trajets. Effectivement, il serait capable de tenir 430 à 470 km réels sur autoroute. Soit l’équivalent d’un Paris-Lyon vécu sans recharge obligatoire.
Tesla Model 3 Long Range: A partir de 44 990 €
La Tesla Model 3 Long Range demeure l’un des meilleurs compromis entre autonomie, prix et réseau de recharge. Son autonomie WLTP: 750 km. Sur autoroute, elle peut parcourir d’une traite jusqu’à 440 km réels. Concrètement, ce se peut-être un Paris-Lille aller-retour sans arrêt à une borne de recharge.
Mercedes EQS 450+ : A partir de 120 350 €
La Mercedes EQS 450+ est une grande berline premium qui promet un confort optimimum pour les longs trajets. Mais qu’en est-il sur les grandes distances? Son autonomie réelle sur autoroute est estimée entre 420 et 460 km, tandis que son autonomie WLTP varie selon la version et la configuration de batterie. Bref, de quoi (théoriquement) parcourir un Paris-Marseille en effectuant un seul petit arrêt.
Hyundai Ioniq 6: A partir de 52 300 €
Grâce à une aérodynamique optimale et une plateforme 800 V, la Hyundai Ioniq 6 est l’une des voitures électriques les plus efficientes du marché. Sur autoroute, elle peut atteindre jusqu’420 km réels, avec une autonomie WLTP annoncée de 614 km. Une belle performance. D’autant que sa recharge rapide réduit les arrêts obligatoires.
BMW iX xDrive50 : A partir de 83 000 €
Le BMW iX est un SUV premium qui combine espace, confort et performance. Sur autoroute, son autonomie réelle est de 360 à 400 km, tandis que l’autonomie WLTP est estimée à 566 km.
Tesla Model X : A partir de 115 000 €
Le Tesla Model X peut parcourir 390 à 420 km en conditions réelles sur autoroute, avec une autonomie WLTP annoncée de 580 km. Encore une fois, le réseau Superchargeurs demeure un atout majeur pour les longs trajets.
Audi e-tron GT: A partir de 102 000 €
L’Audi e-tron GT combine sportivité et confort. Sur autoroute, son autonomie réelle est de 330 à 370 km, tandis que son autonomie annoncée (WLTP) est de 487 km. Sa recharge rapide et sa technologie embarquée en font -pour elle aussi- un choix particulièrement fiable pour des trajets longs.