Lors des dernières 24 Heures du Mans, la marque sud coréenne premium Genesis a annoncé son arrivée prochaine sur quatre nouveaux marchés européens. Après l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Suisse, direction la France, les Pays-Bas, l’Espagne et l’Italie avec trois premiers modèles. Explications.
Une implantation dans 7 pays d’Europe
Au départ, Genesis n’était autre qu’un modèle premium de Hyundai. Avant de devenir une marque à part entière, déployée en 2021 en Europe. Avec discrétion puisque seulement trois pays pouvaient bénéficier jusqu’ici des modèles maison: l’Allemagne, la Suisse et le Royaume-Uni. Mais, cette fois, ça y est: la Sud coréenne a désormais décidé de passer à la vitesse supérieure. La marque haut de gamme de Hyundai compte en effet investir davantage l’Europe en s’implantant, dès 2026, sur quatre nouveaux marchés.
3 modèles 100% électriques pour commencer
Alors que le constructeur participera aux 24 Heures du Mans 2026 (dans la catégorie des hypercars), c’est au cours de l’édition 2025 qui s’est tenue récemment qu’il a annoncé son arrivée aux Pays-Bas, en Italie, en Espagne et en France. Et il démarrera avec une gamme de trois modèles 100% électriques: une crossover GV60, un SUV GV70 et une berline G80. «Nos modèles électriques au design distinctif séduisent de plus en plus en Europe, et la demande ne cesse de croître.», a expliqué Xavier Martinet, Directeur général de Genesis Motor Europe. «Grâce à ces nouveaux marchés et à notre approche audacieuse du sport automobile, nous sommes impatients de faire découvrir notre marque axée sur le design et la performance à de nouveaux clients ». Difficile, pour l’heure, d’en savoir plus. Tout juste sait-on que Genesis «communiquera prochainement davantage de détails sur les modèles et sur le fonctionnement de son réseau de distribution.»
Des performances très prometteuses
Pour autant, ces trois modèles étant déjà disponibles sur le marché asiatique, tout laisse à penser que la berline G80 disposera de deux moteurs 272 kW (370 ch) et d’une batterie de 87,2 kWh pour une autonomie d’environ 520 km WLTP. Quant à la recharge, elle devrait s’effectuer en 22 minutes pour atteindre les 80% (sur bornes 350 kW). Le GV60 , lui, devrait disposer de deux motorisations (229 ch ou 490 ch) et d’une autonomie de 466 à 517 km. Enfin, le SUV GV70 disposerait d’une batterie 84 kWh, et rechargerait en seulement 18 minutes (de 10à 80%, et toujours sur bornes 350 kW).
Une concurrence rude et particulièrement foisonnante
Mais quelles que soient les performances attendues, à une époque où le marché automobile subit un net ralentissement, Genesis affiche là une très forte ambition. D’autant que le marché premium n’est pas sans concurrence, loin s’en faut. A commencer par celle, historique, des Allemandes. Et par celle, plus récente, des Asiatiques XPeng et BYD. Voire même celle du Suédois Polestar qui vient de s’implanter lui aussi sur le marché. Trois nouveaux modèles ont d’ailleurs été ouverts à la commande il y a seulement quelques jours. Là encore, il s’agit d’une berline, d’un SUV et d’un crossover. Quant aux premières livraisons des V.E. de Genesis, elles devraient commencer dès le début de 2026.