On l’a dit dans un précédent article: en septembre, le Tesla Model Y s’est imposé comme le véhicule électrique le plus vendu du mois en France, dépassant pour la première fois depuis sa sortie la Renault 5 E-Tech. Un match aussi inattendu que symbolique d’une segmentation croissante du marché.
Renault 5 E-Tech: Quand la nostalgie se vit en électrique…
Réinterprétation moderne d’un modèle iconique, la Renault 5 E-Tech, a séduit dès son arrivée en concessions. Les secrets de son succès? Un design rétro qui répond parfaitement à la nostalgie animant de nombreux Français, à fortiori par temps de crise. Son format compact aussi. Sans oublier son prix attractif. Commercialisée à partir de 25 000 € hors bonus, elle s’aligne aux modèles thermiques équivalents et devient donc accessible à un large public. Et encore davantage grâce au leasing social mis en place par le gouvernement.
Tesla occupe le sommet du segment premium
De son côté, le pionnier Tesla propose avec son Model Y un SUV familial au design épuré et aux performances largement reconnues. Une V.E. qui -malgré la chute vertigineuse des ventes de la firme californienne ces derniers mois- continue de dominer le segment premium. Son autonomie supérieure, son réseau de superchargeurs et son image technologique en font un choix privilégié pour les automobilistes urbains et périurbains. Comptez toutefois le double du prix de la Renault 5-ETech si vous souhaitez vous l’offrir. Ceci, même si -en septembre- Tesla a ajusté ses prix pour rester compétitif face à la montée en puissance des marques européennes et chinoises. Ainsi, e Model Y est proposé à partir de 44 990 €, avec des offres de financement attractives.
Un duel improbable? Vraiment?…
Bref, à priori le duel entre ces deux modèles semblait improbable tant ils n’occupent pas le même segment et ne répondent donc ni aux mêmes besoins, ni aux même budgets. Surtout, il reflète également des stratégies industrielles opposées. En effet, Renault mise sur une production locale, avec une usine dédiée dans le Nord de la France, et une batterie européenne, ce qui lui permet de bénéficier de la nouvelle prime de 1 000 € pour les véhicules produits dans l’UE. Tesla, bien que disposant d’une gigafactory en Allemagne, reste perçue comme une marque américaine, ce qui limite son accès à certaines aides.
Pour Renault, en 2025 le match semble gagné d’avance!
Il n’en demeure pas moins qu’en terme commercial, la Renault 5 E-Tech a enregistré plus de 45 000 immatriculations depuis janvier, contre environ 38 000 pour le Tesla Model Y. Quand bien même les chiffres sont finalement assez proches et que la tendance montre une progression rapide de Tesla, Renault semble en bonne position pour l’emporter à la fin décembre. Grâce au leasing social, notamment.
Question d’arbitrages…
Toujours est-il que les experts du secteur voit en ce duel une preuve supplémentaire (et flagrante) d’une segmentation croissante du marché: d’un côté, des véhicules électriques accessibles soutenus par des aides publiques; de l’autre, des modèles premium misant sur l’innovation et l’image de marque. Ou comment mettre concrètement en lumière les actuels arbitrages que doivent faire les constructeurs, entre prix, performance, image et politique industrielle.