Fin juillet, Avere France et Mobilians ont publié la seconde édition de leur baromètre consacré au marché des occasions voitures électriques 2024. Ce marché, bien que naissant, joue un rôle clé dans la transition du parc automobile vers l’électrique.
Alors que le marché du neuf connaît un léger recul, le marché des occasions voitures électriques 2024 reste stable. Les Français semblent séduits par cette option, surtout avec les nouvelles performances des véhicules électriques. Selon le baromètre d’Avere-France et Mobilians, le marché des véhicules électriques d’occasion continue de se renforcer.
Ainsi, au premier semestre 2024, tandis que le marché automobile global a subi une certaine récession, celui de l’occasion s’est montré parfaitement stable, représentant toujours 2% des transactions totales, soit 59 301 unités sur 2,751 millions de transactions. «Bien que cette part reste encore modeste, elle témoigne d’une adoption croissante et d’un intérêt marqué pour les véhicules électriques, y compris en seconde main, portée par une offre essentiellement composée de véhicules récents: 89% ont moins de 5 ans, contre seulement 25% pour les voitures thermiques.», précise Avere France.
Les professionnels tirent leur épingle du jeu
Les professionnels jouent un rôle crucial dans ce marché. En effet, 78% des transactions de voitures électriques d’occasion passent par des canaux professionnels, un chiffre en hausse de 69% par rapport au premier semestre 2023. Ces résultats encourageants, les auteurs de ce Baromètre l’expliquent en partie par l’engagement des différents acteurs du secteur dans l’accompagnement de la transition énergétique et dans la pédagogie entreprise auprès de leurs clients «en proposant un maillage fin d’acteurs de l’entretien-réparation formés aux véhicules électriques ou bien encore en proposant des points de charge de plus en plus nombreux et répartis sur l’ensemble du territoire.»
Qui sont les acheteurs de voitures électriques d’occasion?
Avere France et Mobilians dressent le portrait des acheteurs de voitures électriques d’occasion. En moyenne âgés de 48 ans, ces acheteurs ne sont pas seulement des citadins. Les transactions en zones rurales représentent 29% des ventes. Autre signe particulièrement encourageant: 25% de ces acheteurs étaient déjà propriétaires d’un véhicule électrique avant sa revente. «Cela démontre une fidélité à la technologie électrique, avec des utilisateurs convaincus de ses avantages qui choisissent de renouveler leur choix plutôt que de revenir à des motorisations thermiques.»
Quant aux modalités de ces nouvelles acquisitions, si l’achat «classique» ou par crédit reste majoritaire, LLD et et LAO gagnent du terrain. En effet, ces deux formules séduisent tout particulièrement les usagers de voitures électriques. 30% des voitures électriques d’occasion ont été acquises par leasing ou par crédit, contre 3% pour les voitures thermiques d’occasion. Ou comment la mobilité électrique s’adapte aux besoins de flexibilité de son époque!